实际地质施工中，对于地下岩层的结构是无法预估的，在使用锚固钻机钻进时常常会遇见“打滑层”。

所谓“打滑”就是在钻进中机械钻速低,甚至出现不进尺现象.能产生这种现象的岩层很多,如坚硬的石英层、花岗岩、燧石岩、灰岩、大理岩等，通常遇到打滑层会阻碍施工进程。有效的打滑处理是提高锚固钻机钻进效率的重要因素之一。

当出现打滑现象时，在二次下钻后，首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地质的软硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬胶 泥，那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑，由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙，掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下，通过钻斗与孔壁的间隙被 挤压到旁边，小直径钻斗接触到实土便能正常钻进，当小钻斗提升后，被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内，没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤 压到小孔内，从而大直径钻斗可以正常钻进。

如果掉下的渣土是软泥，可压缩性好，那就无须换钻斗，反复操纵加压及动力头反 转正转，由于动力头与钻杆之间具有间隙，每节钻杆与钻杆之间也具有间隙，虽然此时钻进打滑，但钻杆和钻斗自身重量是具有阻力的，所以快速地反转正转钻杆，

利用间隙便能产生冲击力，冲击力遇到钻杆钻斗自身的重量便能产生阻力，有了阻力就有反作用力，有了反作用力就具有摩擦，这时便能把加压力瞬间传递到夹层的 虚土上，来压缩掉下的渣土，让渣土从钻斗与孔壁之间的缝隙挤压上来，以及进入钻斗一部分，直到斗齿接触到实土正常钻进为止，一定记住反转正转时，加压在前 才能把加压力瞬间传递。

通过以上打滑处理后，相信能解决绝大部分的施工不畅，提高施工速度，解决施工难的问题。